2026.08.03 工商時報 張家銘
少子化浪潮下，「校地變更」成為全台市中心土地枯竭後的全新解方，「產學共構」更取代單純興建豪宅，成帶動區域房市高溢價力的核心引擎。高捷Y8高雄高工站聯開案都市計畫變更正式通過，將1.24公頃學校用地轉型為捷運開發區，不僅創下大學校地結合捷運聯開的全台首例，開啟校園與公有地活化的軌道經濟新時代。
隨著六都精華區大面積素地幾近於零，傳統徵收民間私有地的聯開模式阻力重重，高市府開闢新路，運用TOD（大眾運輸導向發展）模式，將少子化下的退場學校與現有校地邊角重構。市場認為，這種由市府、學校與建商三方公私協力的校地變更模式，有可能成為未來全台舊城區取地的示範新公式。
據實價登錄資料顯示，Y8站所在的建工、大昌商圈生活機能成熟，但因過去缺乏大面積建地，20年以上的中古屋每坪成交價約25萬至32萬元，周邊預售新案在軌道題材效應加持下，成交價已站上40萬至45萬元。
市場人士分析，Y8站未來將引進近3.8萬坪的複合開發量體，其中高科大將分回獨立的產學研發中心，打造未來技術研發、產學合作、創新育成及人才培育的重要據點。不同於過往聯開案多偏重純住宅開發，產學共構能直接為區域導入高所得的高階人才，對周邊房市是強力支撐。而位於前鎮、苓雅交界處的C34五權國小站，旁邊即為國際商工舊址，亦採取少子化校地活化策略。該案總投資金額達102億元，規劃為全齡健康舒活園區，將串聯中山大學醫學院預定地與周邊三大市立醫院，打造產學與醫療健康聚落。
觀察C34站周邊的文化中心與五權商圈，目前預售新案單價已達42萬至48萬元，中古屋單價則維持在22萬至30萬元間。
高雄市房屋市場調查協會榮譽理事長蔡紹豪認為，從文教產學的Y8站到健康照護的C34站，高雄聯開案已經從傳統交通利多，進化為都市再生與產業育成引擎，在科技題材之外，這類兼具成熟機能、產業人口與公有地開發量體的軌道核心場站，預期將會成為未來三至五年高雄房市的亮點。